ແຂວງເຈີ້ຈ່ຽງເຫັນໄດ້ກາລະໂອກາດໃໝ່ໃນການຄ້ານຳເຂົ້າ
ທາງລົດໄຟຂ້າມຊາຍແດນສີ່ແຫ່ງຂອງຈີນທີ່ສຸດຈະດຳເນີນໄປ.
ໃນເດືອນກຸມພາຜ່ານມາ, ທາງລົດໄຟຂ້າມຊາຍແດນ 4 ແຫ່ງຂອງຈີນທີ່ມຸ່ງໜ້າໄປສູ່ທິດເໜືອ, ທິດໃຕ້, ທິດຕາເວັນຕົກໄດ້ຮັບຄວາມຄືບໜ້າ ແລະກຳລັງຈະເລີ່ມການກໍ່ສ້າງ. ໄລຍະທີ 2 ຂອງລະດັບສູງຈີນ-ໄທເປີດed ທາງລົດໄຟໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກລັດຖະບານໄທ. ຄາດວ່າຈະເລີ່ມລົງມືກໍ່ສ້າງໃນປີ 2025 ແລະ ໃຫ້ສຳເລັດໃນປີ 2031. ຈາກນັ້ນຈະມີການເຊື່ອມຕໍ່ທາງລົດໄຟຄວາມໄວສູງໂດຍກົງຈາກຄຸນໝິງໄປບາງກອກ. ຈີນແລະມົງໂກນໄດ້ລົງນາມໃນຂໍ້ຕົກລົງກ່ຽວກັບການສ້າງທາງລົດໄຟຂ້າມຊາຍແດນທ່າກຳປັ່ນ Ganqimaodu-Gashuunsukhait. ໂຄງການທາງລົດໄຟຂ້າມຊາຍແດນຈາກລາວກາຍໄປຮ່າໂນ້ຍແລ້ວໄປຫາໄຮຟອງຂອງຫວຽດນາມໄດ້ຮັບການອະນຸມັດຈາກສະພາແຫ່ງຊາດຫວຽດນາມ. ທາງລົດໄຟຈີນ-ກຽກກິສຖານ-ອຸສເບກິສຖານໄດ້ເປີດປະມູນໂຄງການເບື້ອງຕົ້ນຂອງຕົນ.Screw Terminal Block Connector,ສຽບໄດ້ດ້ວຍປລັກ Phoenixແລະສາຍໄຟ FRCເປັນທີ່ນິຍົມຫຼາຍໃນປະເທດໄທ. ມັນເປັນໂອກາດທີ່ດີສໍາລັບລາຍການເຫຼົ່ານີ້.
ທາງລົດໄຟຂ້າມຊາຍແດນເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຊ່ອງທາງທີ່ສຳຄັນໃນການເຊື່ອມຕໍ່ພາຍນອກຂອງຈີນ. ນັບຕັ້ງແຕ່ພວກເຂົາໄດ້ຖືກສະເຫນີຫຼາຍກວ່າຫນຶ່ງທົດສະວັດກ່ອນຫນ້ານີ້, ພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດຍ້ອນປັດໃຈຕ່າງໆ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ: ໂຄງການຮ່ວມມືທາງລົດໄຟຈີນ-ໄທໄດ້ດຳເນີນມາເປັນ 10 ປີແລ້ວ, ແຕ່ໄລຍະທຳອິດຍັງບໍ່ສຳເລັດ; ການສົນທະນາກ່ຽວກັບທາງລົດໄຟທີ່ກ່ຽວຂ້ອງລະຫວ່າງຈີນກັບມົງໂກນໄດ້ແກ່ຍາວເປັນເວລາ 17 ປີແລ້ວ; ແລະແຜນການທາງລົດໄຟຈີນ-ຫວຽດນາມ, ສich ໄດ້ຖືກສະເຫນີໃນປີ 2015, ຍັງບໍ່ໄດ້ຮັບການປະຕິບັດ. ຕາມການວິເຄາະຂອງນັກຊ່ຽວຊານແລ້ວ, ຄວາມກ້າວໜ້າທີ່ບັນລຸໄດ້ໃນປີນີ້ແມ່ນຍ້ອນການປ່ຽນແປງຂອງພູມສາດສາກົນ, ການເພີ່ມຂຶ້ນຂອງອິດທິພົນຂອງຈີນ, ແລະການເພີ່ມທະວີການເຊື່ອມໂຍງເສດຖະກິດກັບປະເທດເພື່ອນບ້ານ. ມັນເປັນຂະບວນການຂອງການປ່ຽນແປງທາງດ້ານປະລິມານທີ່ນໍາໄປສູ່ການປ່ຽນແປງທາງດ້ານຄຸນນະພາບ.
ຄວາມຄິດ: ຄວາມກ້າວໜ້າຂອງທາງລົດໄຟຂ້າມຊາຍແດນ 4 ແຫ່ງນີ້ຈະຊຸກຍູ້ການພັດທະນາການຄ້າທາງລົດໄຟຂ້າມຊາຍແດນຂອງຈີນຕື່ມອີກ. ດ້ວຍການສ້າງຕັ້ງສູນກາງຄົມມະນາຄົມໃໝ່, ການຄ້າຕ່າງປະເທດຂອງຈີນຈະໄດ້ຮັບການເປີດກວ້າງການຄ້າ.